LEXUSIS250试驾(1)

2020-06-07 浏览(3823) 评论(88) 当前位置:主页 > 最新报道 >LEXUSIS250试驾(1)
LEXUSIS250试驾(1)从2005年起,LEXUS为了与TOYOTA又更加明显的区隔,遂导入新设计理念「L-finesse」,并以双B为头号目标,先行问世的GS,仍具有TOYOTA的影子,但IS.....却较GS更为进步,且很有欧系车的味道。
LEXUSIS250试驾(1)为了将旗下产品作明显识别,从TOYOTA独立出来的LEXUS部门,将21世纪全系列车款赋予鲜明的「L-finesse」概念,外型设计都具备简单却锐利的线条,尤其锁定年轻族群强调性能操控的IS,前低后高的车体,颇具侵略性。
虽然在国外IS系列共有IS250与IS350两种,但基于国内市场需求和价位问题,引进车款仅为IS250,不过这也足够,因为就配备面与动力输出,再加上税金和交通状况,于台湾绝对充裕,当然也吻合消费者需求。
双排气尾管、18吋轮圈、蜂巢状前气坝似乎是性能车的标準规格,想当然尔性能取向的IS250也将这些列为顶级款标配,就连入门款也有17吋规格,搭配帅气的外型,产品定位确实较前一代更为明显,以豪华运动风格为主。
此外,全新IS250车型4575×1800×1425mm的身材更胜先前的4400×1725×1410mm,整体来说设计造型功力符合现代LEXUS的品牌精神。
由于LEXUS逐渐在全球高级车打出口碑,并基于2005年八月起在日本当地贩售,为了一扫过去与TOYOTA「一车双用」的情况,来确立产品形象,同时提升和双B的竞争力,IS250的确有向欧系车看齐的趋势,尤其在真正接触过后发现,各面向的产品条件对IS250竞逐市场,都非常有利。